OTTOVÙ78 1956 Fiat 8V ZAGATO (Zagato) 106*000078*

El libro cuenta la historia de uno de los seis modelos Fiat 8V ZAGATO "double-bubble" producidos: chasis 106*000078*. Compitió en la Mille Miglia de 1956, conducido por Mario "Wotan" Ferrini y Sergio Rabuffi para la Scuderia Sant Ambroeus, clasificándose 47º en la general y 9º en su categoría. La "elegancia esencial" de su Zagato también le valió el 1º en su categoría en el Concorso d’Eleganza de 1956 en Rimini.

El volumen traza toda la historia deportiva, la participación en competiciones, los cambios de propiedad, la continuidad histórica hecha de reuniones de Zagato hasta la larga restauración que lo devolvió a la forma original de la característica parte delantera y el color original. 

El volumen está adornado con gráficos muy refinados basados en elementos distintivos del automóvil, como el detalle de la parrilla que se convierte en una textura translúcida en la cubierta de polvo o fondo de las imágenes, así como el emblema 8V.

Escrito en inglés, generosamente dimensionado a 250 x 325 mm, fue publicado en Italia en 2024 en 288 páginas de papel de alta calidad.

La tirada de los libros fue limitada y para difusión y distribución privada.

Destacados

• Uno de solo 6 ejemplos de Zagato con techo de burbuja doble.
• Uno de solo 22 ejemplos del Fiat 8V nacido con carrocería Zagato.
• Uno de solo 31 ejemplos del total del Fiat 8V por Zagato.
• Primeros propietarios: Elio Zagato y Franco Cornacchia.
• 1956, compitió en la XXXIII Mille Miglia con Ferrini/Rabuffi (Scuderia Sant Ambroeus, #342) 47º OA/12º CL. 
• A finales de julio de 1956, fue comprado por Piero Bernabei, de la familia de pilotos de carreras y concesionarios de automóviles.
• 1956, asistió al Concorso Internazionale di Eleganza per Automobili en Rimini, con Sanzio Nicolini, 1º CL.
• La carrocería fue modificada, a principios de 1960, con un nuevo frente, inspirado en el de la Ferrari de Pininfarina.
• 1960, compitió en la Coppa Fagioli con Lanfranco Revel (Scuderia Marche, #204), 1º CL.
• enero de 1962, el coche fue comprado por Franco Mercatali, renombrado piloto de carreras.
• 1962, compitió con Mercatali en San Benedetto-Acquaviva Picena 4ª CL y Coppa Fagioli (Scuderia Marche, #496) 1ª CL.
• 17-19 de junio de 1977, participó en el “1927 - 1977, 50° DELLA 1000 MIGLIA” (#90) con Remo Tomassini.
• El coche asistió a varios eventos de coches históricos durante los años 80 y 90.
• 2016-2023: Jan de Reu emprende una larga y minuciosa restauración para devolver al coche su forma y esplendor prístinos.