FRAIS DE RECHERCHE ET DE SITE WEB

€4.000,00 EUR

Title: FRAIS DE RECHERCHE ET DE SITE WEB + FRAIS POUR INCLURE UNE VOITURE DANS LE CHÂSSIS DE LA MILLE MIGLIA - VOLUME IV

FRAIS DE RECHERCHE ET DE SITE WEB FRAIS DE RECHERCHE ET DE SITE WEB + FRAIS POUR INCLURE UNE VOITURE DANS LE CHÂSSIS DE LA MILLE MIGLIA - VOLUME IV FRAIS DE RECHERCHE ET DE SITE WEB + FRAIS POUR INCLURE UNE VOITURE DANS LE CHÂSSIS DE TARGA FLORIO - VOLUME I FRAIS DE RECHERCHE ET DE SITE WEB + FRAIS POUR INCLURE UNE VOITURE DANS LE CHÂSSIS D'INTEREUROPA - VOLUME I

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COMMENT REJOINDRE Informations, Procédures de Participation, Frais de Participation, Nos Services Pour inclure une voiture parmi les CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES, il est nécessaire de commander une recherche historique détaillée sur le...

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Description

COMMENT REJOINDRE

Informations, Procédures de Participation, Frais de Participation, Nos Services

Pour inclure une voiture parmi les CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES, il est nécessaire de commander une recherche historique détaillée sur le véhicule.
Cette tâche implique également de respecter le MANIFESTE des CHEF-D'ŒUVRE AUTOMOBILES.

La recherche historique est notre "activité principale", le pivot et la fondation sur lesquels nous avons construit et continuons de développer des outils pour partager et enrichir les connaissances acquises.

La recherche commence avec le matériel fourni par le client et vise à reconstruire à la fois l'histoire lointaine et plus récente de la voiture.

Services de recherche historique et de conseil :

ÉTAPE 0 - à réaliser par le propriétaire ou son représentant.

Signez l'accord pour la recherche historique et la publication sur le site web et payez les frais de base pour l'ÉTAPE 1.
Il est crucial pour le début de la recherche que le propriétaire mette toute la documentation concernant le véhicule à disposition.

Par exemple :

Documents d'enregistrement et/ou de propriété actuels.
Liste des plaques d'immatriculation précédemment connues.
Liste des propriétaires précédemment connus et tout document de soutien.
Liste de participation à des événements (expositions, courses, concours, événements historiques connus).
Certifications (des fabricants, FIVA, FIA, Registres de marques, et autres).
Correspondance, factures pour le travail, documentation diversifiée ou simples notes qui peuvent aider à identifier le véhicule au fil du temps et définir sa continuité historique.
Copies de toute revue de presse.
Liste des livres où le véhicule est mentionné ou publié.
Photographies actuelles du véhicule.
Photographies du numéro de châssis, du numéro de moteur et de tous les autres numéros d'identification du véhicule.
Photographies du véhicule au moment de l'achat/découverte.
Photographies de toutes les restaurations.
Photographies d'événements (indiquant la propriété des droits ou des droits d'auteur).
Photographies vintage (y compris des images des dos des photos originales pour identifier l'archive source ou d'autres notes/informations, indiquant la propriété des droits ou le copyright).
Photographies de l'utilisation personnelle du véhicule qui pourraient aider à identifier le véhicule au fil du temps et définir sa continuité historique.
Autre : Tout document/photo/vidéo/objet appartenant à un propriétaire récent/ancien, un conducteur ou un utilisateur récent/ancien qui peut être utile pour identifier le véhicule au fil du temps et définir sa continuité historique.

Remarque : Toute la documentation ci-dessus doit être fournie au format numérique de la meilleure qualité possible.

ÉTAPE 1 – RECHERCHE HISTORIQUE ; SITE WEB ET CERTIFICATS

Nos services de conseil incluent :

Organisation, classification et validation des matériaux.
Recherche historique et étude du spécimen pour valider son historicité et sa provenance.
Identification de l'historique de propriété.
Identification de la chronologie des événements et des faits historiques.
Recherchez auprès des fabricants automobiles, des registres de marques, des experts, des anciens propriétaires ou héritiers si connus, des conducteurs ou héritiers si connus, des restaurateurs, etc., qui pourraient avoir des informations pertinentes.
Recherche dans les archives photographiques et vidéo.
Recherche dans les archives documentaires (par exemple, bureaux des véhicules à moteur et archives des organisateurs d'événements).
Identification de la bibliographie.

Chaque automobile est unique ; certaines ont une histoire bien documentée, tandis que l'histoire d'autres reste à vérifier ou même à découvrir ; ainsi, les délais de recherche varient en fonction de l'état des connaissances sur chaque véhicule individuel. Les délais dépendent également de la réactivité des archives, qui peuvent être plus ou moins organisées et/ou numérisées, ainsi que de la disponibilité des personnes pouvant fournir des informations pertinentes, ainsi que de la validation des informations trouvées.

À la fin de la phase de recherche initiale, une histoire validée du spécimen sera envoyée, et son acceptation ou rejet pour être compté parmi les CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES sera communiqué, à la seule discrétion des CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES.

L'acceptation du véhicule parmi les CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES comprend :

a) RECHERCHE HISTORIQUE : À partir de l'étape 1 de notre recherche, un rapport initial détaillé est rédigé pour l'achat potentiel, non contraignant, de matériaux historiques trouvés (photographies historiques et autres, documents de véhicule, documents sur les propriétaires précédents, documents d'événements, certifications possibles, livres où la voiture est mentionnée ou publiée) qui enrichiraient la documentation, conférant une valeur historique et de collection supplémentaire au véhicule. Pour les photographies appartenant au propriétaire, l'acquisition des droits web est proposée. Chaque référence dans le rapport a un prix unitaire. Le client peut choisir d'acheter les références individuellement lorsque cela est possible. Pour les recherches qui donnent de nombreuses références, AUTOMOTIVE MASTERPIECES est disponible pour aider le client à les sélectionner.

b) SITE WEB : Un site web est créé pour le véhicule, contenant toutes les informations disponibles, y compris : données techniques, liste des anciens propriétaires, liste de tous les événements auxquels le véhicule a participé, photographies vintage, photographies avant restauration, photographies après restauration, photographies d'événements, photographies en studio, liens vers des vidéos, bibliographie. Tout ce que le client achète est publié, ainsi que tout matériel fourni par le client avec des droits (tout matériel non acheté est publié flou/pixélisé). Le site web affiche de manière transparente les numéros de châssis et de moteur du véhicule, pour protéger l'identité du véhicule, son histoire, sa continuité historique ; pour promouvoir le développement de la recherche et décourager la création de répliques. Le site web est publié par défaut en tant que collection privée et anonyme ; cependant, si désiré, le propriétaire peut choisir de l'utiliser pour promouvoir son musée ou sa collection, une option qui peut être facilement organisée.

c) CERTIFICAT DES CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES : Le document certifie l'inclusion du véhicule parmi les CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES et son historicité et provenance avérées. Le document atteste que la voiture est répertoriée parmi les CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES dans les catégories pertinentes.

d) CERTIFICAT RINA : RINA est un organisme de certification international, le premier en Italie. Dans le but de fournir un standard de service reconnu, le document certifie la recherche historique effectuée sur la voiture à travers un processus de validation de sa historicité et provenance prouvées par AUTOMOTIVE MASTERPIECES conformément au règlement technique RINA n° A04 RC-C 155. Les résultats de la recherche historique sont confirmés par l'analyse de la documentation incluse dans le dossier produit par AUTOMOTIVE MASTERPIECES et publié sur le site web du véhicule. AUTOMOTIVE MASTERPIECES est le seul institut de recherche avec une méthodologie certifiée.

e) BALISE : Les véhicules répertoriés parmi les CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES racontent leur histoire, transmettant leur passé à travers le futur, grâce à la balise : un petit émetteur qui peut être caché n'importe où sur le véhicule et fonctionne avec la technologie BLE (Bluetooth Low Energy) ; il suffit de s'approcher du véhicule pour recevoir des informations directement sur votre smartphone ou tablette. Remarque : ce n'est pas un dispositif GPS. Comment ça fonctionne : en voyant notre autocollant avec le symbole Bluetooth sur une voiture, activez notre APPLICATION, activez la connexion Bluetooth, et l'appareil recevra le lien vers le site web du véhicule, pour découvrir son histoire. C'est une application de l'« Internet des Objets », où la technologie rencontre la culture.

f) APPLICATION DES CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES : Toujours disponible et mise à jour, elle vous permet de renouveler l'histoire de votre voiture lors de votre participation à de nouveaux événements. Il est également possible de l'utiliser pour naviguer sur des sites web via un beacon.

g) ABONNEMENT ANNUEL CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES
- hébergement de site web;
- poursuite de la recherche historique (conformément au principe de durabilité exprimé dans le point suivant i) ;
- mise à jour des événements de l'année ;
- mise à jour des certifications de la voiture ;
- mise à jour de la bibliographie ;
- Kit PDF : un document mis à jour de la voiture avec une description, une fiche technique, une chronologie complète incluant les événements de l'année dernière, une bibliographie, une éventuelle revue de presse ;
- Mise à jour de l'application ;

Frais de participation de base – Étape 1 - pour le projet de recherche :

Euro 2650,00 + TVA (si due) pour les frais de base avec paiement à l'abonnement

Euro 2.500,00 + TVA (si applicable) pour les points a, b, c, d, e, f

Euro 150,00 + TVA (si due) pour le point g - année en cours, avec renouvellement automatique

Si la voiture s'avère malheureusement ne pas être authentique et ne pas être éligible pour être répertoriée parmi les CHEFS-D'ŒUVRE AUTOMOBILES, les frais de base ne seront pas remboursés.

Services supplémentaires :
Dans le cas où le client ne dispose pas de matériel numérisé, nous sommes disponibles pour faire des copies à partir des originaux (sous réserve d'un devis séparé).

ÉTAPE 2 – PUBLICATION DU SITE WEB, DOSSIER ET POURSUIVRE LA RECHERCHE HISTORIQUE

h) SITE WEB. À ce stade, la publication en ligne du site web de la voiture est un outil essentiel, car elle nous aide à trouver des informations/contacts parmi les passionnés qui suivent régulièrement nos différents projets.

i) DOSSIER BOÎTE BLEUE. Suite à des recherches historiques, le matériel acheté par le client est organisé et collecté ; un dossier nommé "Boîte Bleue" est créé et envoyé au client. Lorsque le client envoie des copies de ses documents, photos, etc., nous gérons la recherche, et il appartient au client d'intégrer ses originaux avec nos découvertes dans le dossier. En revanche, si le client envoie des documents originaux, des photos, etc., nous classons ces éléments, les intégrant directement avec nos résultats de recherche.

j) CONTINUITÉ DE LA RECHERCHE HISTORIQUE. La recherche historique ne se termine jamais vraiment. Grâce à la numérisation continue des archives historiques et au développement de nouvelles technologies, y compris l'IA, nous sommes en mesure de découvrir des nouvelles, des informations et des photographies auparavant inexplorées. C'est pourquoi nous recommandons de poursuivre la "CONTINUITÉ DE LA RECHERCHE HISTORIQUE." La recherche historique nécessite un nombre considérable d'heures de travail, dépassant le coût couvert par le tarif de base. Notre travail est soutenu par un tarif fixe—le "tarif de base"—et un tarif variable, représenté par la valeur économique des rapports sur les matériaux trouvés, tels que le premier rapport de l'étape 1 (photographies et documents non détenus par le client). Pour continuer la recherche historique, le client est censé acheter, approximativement, pas moins de 40 % des rapports proposés de temps à autre. Ce tarif soutient nos activités et représente une appréciation pour le travail effectué par notre équipe. Par conséquent, nos efforts seront rationalisés afin que notre engagement à présenter de nouveaux éléments (documentation, photographies, revues de presse et matériel connexe) soit proportionnel à l'intérêt du client pour de futurs achats. La recherche historique entre dans une phase d'approfondissement optionnelle, qui sera évaluée au cas par cas et proposée au client.

Frais de participation variables pour le projet de recherche :
L'achat de matériaux, initialement proposé avec le premier rapport de recherche historique et éventuellement avec des rapports ultérieurs, représente un frais variable pour AUTOMOTIVE MASTERPIECES afin de soutenir ses efforts de recherche.