Het boek vertelt over een van de slechts zes geproduceerde Fiat 8V ZAGATO "double-bubble" modellen: chassis 106*000078*. Het racete in de Mille Miglia van 1956, bestuurd door Mario "Wotan" Ferrini...
Het boek vertelt over een van de slechts zes geproduceerde Fiat 8V ZAGATO "double-bubble" modellen: chassis 106*000078*. Het racete in de Mille Miglia van 1956, bestuurd door Mario "Wotan" Ferrini en Sergio Rabuffi voor de Scuderia Sant Ambroeus, en eindigde als 47e overall en 9e in zijn klasse. De "essentiële elegantie" van de Zagato bezorgde het ook de 1e plaats in zijn klasse op de Concorso d’Eleganza in Rimini in 1956.
De publicatie volgt de gehele sportgeschiedenis, deelname aan competities, veranderingen in eigendom, de historische continuïteit van de Zagato-bijeenkomsten tot de lange restauratie die het terugbracht naar de originele vorm van de kenmerkende voorkant en de originele kleur.
De band is versierd met zeer verfijnde graphics gebaseerd op kenmerkende elementen van de auto, zoals het detail van de grille dat een doorschijnende textuur wordt in de stofomslag of als achtergrond voor de afbeeldingen, evenals het 8V-embleem.
Geschreven in het Engels, royaal formaat van 250 x 325 mm, werd het in 2024 in Italië gepubliceerd op 288 pagina's van hoge kwaliteit papier.
De oplage van de boeken was beperkt en voor privéverspreiding en distributie.
Hoogtepunten
Een van slechts 6 exemplaren van Zagato met een dubbele bubbelkap.
Een van de slechts 22 exemplaren van de Fiat 8V, geboren met een Zagato-carrosserie.
Een van de slechts 31 exemplaren van de Fiat 8V door Zagato.
Eerste eigenaren: Elio Zagato en Franco Cornacchia.
In 1956 nam het deel aan de XXXIII Mille Miglia met Ferrini/Rabuffi (Scuderia Sant Ambroeus, #342) 47e OA/12e CL.
In juli 1956 werd het gekocht door Piero Bernabei, uit de familie van racecoureurs en autodealers.
In 1956 nam het deel aan de Concorso Internazionale di Eleganza per Automobili in Rimini, met Sanzio Nicolini, 1e CL.
De carrosserie werd begin 1960 aangepast, met een nieuwe voorkant, geïnspireerd door die van de Ferrari van Pininfarina.
In 1960 nam het deel aan de Coppa Fagioli met Lanfranco Revel (Scuderia Marche, #204), 1e CL.
In januari 1962 werd de auto gekocht door Franco Mercatali, de beroemde racecoureur.
In 1962 concurreerde het met Mercatali in San Benedetto-Acquaviva Picena 4e CL en Coppa Fagioli (Scuderia Marche, #496) 1e CL.
17-19 juni 1977 nam het deel aan de “1927 - 1977, 50° DELLA 1000 MIGLIA” (#90) met Remo Tomassini.
De auto heeft in de jaren 80 en 90 aan verschillende historische auto-evenementen deelgenomen.
2016-2023: Jan de Reu onderneemt een lange en grondige restauratie om de auto terug te brengen naar zijn oorspronkelijke staat en pracht.
Voeg hier uw inhoud toe
OTTOVÙ78 1956 Fiat 8V ZAGAT...
Ontvang een melding wanneer dit artikel weer op voorraad is
