OTTOVÙ78 1956 Fiat 8V ZAGATO (Zagato) 106*000078*

Le livre raconte l'une des six modèles Fiat 8V ZAGATO "double-bubble" produites : châssis 106*000078*. Il a couru dans la Mille Miglia de 1956, conduit par Mario "Wotan" Ferrini et Sergio Rabuffi pour la Scuderia Sant Ambroeus, se classant 47ème au général et 9ème dans sa catégorie. L’“élégance essentielle” de Zagato lui a également valu la 1ère place dans sa catégorie au Concorso d’Eleganza de 1956 à Rimini.

Le volume retrace toute l'histoire sportive, la participation aux compétitions, les changements de propriété, la continuité historique faite de rassemblements Zagato jusqu'à la longue restauration qui l'a ramené à la forme originale du devant caractéristique et à la couleur d'origine. 

Le volume est orné de graphiques très raffinés basés sur des éléments distinctifs de la voiture, tels que le détail de la grille qui devient une texture translucide dans la jaquette ou en arrière-plan des images, ainsi que l'emblème 8V.

Écrit en anglais, généreusement dimensionné à 250 x 325 mm, il a été publié en Italie en 2024 sur 288 pages de papier de haute qualité.

Le tirage des livres était limité et destiné à une diffusion et distribution privées.

Points forts

• Un des seulement 6 exemplaires par Zagato avec toit à double bulle.
• Un des seulement 22 exemplaires de Fiat 8V nés avec une carrosserie Zagato.
• Un des seulement 31 exemplaires au total de la Fiat 8V par Zagato.
• Premiers propriétaires : Elio Zagato et Franco Cornacchia.
• 1956, il a participé à la XXXIII Mille Miglia avec Ferrini/Rabuffi (Scuderia Sant Ambroeus, #342) 47e OA/12e CL. 
• Fin juillet 1956, il a été acheté par Piero Bernabei, issu d'une famille de pilotes de course et de concessionnaires automobiles.
• 1956, il a participé au Concorso Internazionale di Eleganza per Automobili à Rimini, avec Sanzio Nicolini, 1er CL.
• La carrosserie a été modifiée, au début des années 1960, avec un nouveau nez, inspiré de celui de la Ferrari par Pininfarina.
• 1960, il a participé à la Coppa Fagioli avec Lanfranco Revel (Scuderia Marche, #204), 1er CL.
• janvier 1962, la voiture a été achetée par Franco Mercatali, pilote de course renommé.
• 1962, il a concouru avec Mercatali à San Benedetto-Acquaviva Picena 4e CL et à la Coppa Fagioli (Scuderia Marche, #496) 1er CL.
• Du 17 au 19 juin 1977, il a participé à la « 1927 - 1977, 50° DELLA 1000 MIGLIA » (#90) avec Remo Tomassini.
• La voiture a participé à plusieurs événements de voitures historiques dans les années 80 et 90.
• 2016-2023 : Jan de Reu entreprend une restauration longue et approfondie pour ramener la voiture à son état et à sa splendeur d'origine.